Renault Australia armó el 12 entre 1970 y 1980 en su planta de Heidelberg, en los suburbios de Melbourne. Llegaba en kits CKD desde Francia y se completaba con piezas locales.

El 12 fue clave en la transición de Renault hacia la tracción delantera: motor de cuatro cilindros montado longitudinalmente, en voladizo sobre el eje delantero, con la caja de cambios detrás.