Para abaratar la fabricación y mantener la fiabilidad en mercados duros, el 12 usó un eje trasero rígido en lugar de suspensión independiente. La delantera, en cambio, sí era independiente con resortes.

El Renault 12 se presentó al mundo en octubre de 1969, en el Salón del Automóvil de París. Llegó a Argentina en mayo de 1971, fabricado bajo licencia por Industrias Kaiser Argentina.