Renault Argentina ofreció una versión más austera del 12, pensada para flotas de taxis. La fue eligiendo una generación entera de choferes por su simpleza mecánica y bajo costo de mantenimiento.

En Brasil, el Renault 12 se vendió disfrazado de Ford Corcel. El proyecto lo desarrolló Willys-Overland junto a Renault, y al pasar Willys a manos de Ford en 1968, el modelo siguió hasta 1986.