Para abaratar la fabricación y mantener la fiabilidad en mercados duros, el 12 usó un eje trasero rígido en lugar de suspensión independiente. La delantera, en cambio, sí era independiente con resortes.

Fue el auto más vendido de Argentina entre 1984 y 1988. Durante esos años, la clase media argentina lo eligió por su nobleza mecánica y bajo costo de mantenimiento.