Entre 1992 y 1994, en su última etapa, el Renault 12 argentino sumó un motor 1.6 litros, el más grande de toda su historia. Es la última cilindrada bajo la cual se despidió el modelo.

Para abaratar la fabricación y mantener la fiabilidad en mercados duros, el 12 usó un eje trasero rígido en lugar de suspensión independiente. La delantera, en cambio, sí era independiente con resortes.